Y30セドリックワゴン、グロリアワゴン、セドリックバン、ハイエース　専門店ガレージマーズ　カスタムカー

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ここではセドリックワゴンのエンジンについて検証していきます。

Y30・セドリックワゴン系搭載エンジンは全期間で4種！

エンジン型式 燃料 搭載期間 　1．VG20E ガソリン 　全期間1983（S58)/6月〜1999（H11)8月の16年間 　2．RD28 ディーゼル 　1985（S60)/6月〜1993（H5)/8月の8年間 　3．CA20S ガソリン 　1983（S58)/6月〜1993（H7)/11月の12年間 　4．LD28 ディーゼル 　1983（S58)/6月〜1985（S60)/6月の2年間 ※もちろんY30型でもセダン・ハードトップにはこれ以外のエンジン、3000ccやターボ付等も発売搭載されていました ※1、2、4はワゴンとバンに、3はバンのカスタムDX、DX、スタンダードにのみ搭載 カタログイメージを見てみる （ご覧になるにはAcrobatReaderが必要です） ▲ページのトップへ　　　　　　　　　　　　　　<<戻る

 

1．VG20エンジンのみNOX・PM法の対策地域で乗れます！

※マーズではVG20Eのエンジンのみの取扱です ※2、3もNOX・PM法対策地域以外では乗れます ※エンジン等に何らかの対策を施していない場合です ▲ページのトップへ　　　　　　　　　　　　　　<<戻る

 

なんとこのVG20エンジンは日本で最初のV6エンジンなんです！

▼▼▼発売当時（S58）のカタログ宣伝イメージを見てみる（クリック）▼▼▼ 　　 ※カタログは乗用車版です ※当時では画期的なことだったのがなんとなく伺えます！ 今となってはミニバンなどにも搭載されているエンジン形式ですがV型とは・・・ エンジンを前から見たときに、シリンダーがVの字型に並んでいる形状のもの。シリンダーが一直線に並ぶ直列エンジンとは違って、シリンダーを左右に分けて並べているため6気筒、8気筒、12気筒などの多気筒でもエンジンの前後長が長くならないことがメリットです。またエンジンの形が正方形に近くなるため縦置き、横置き、ともに配置しやすく、エンジンルーム・レイアウトの自由度が増すことも特長です。 ▲ページのトップへ　　　　　　　　　　　　　　<<戻る

 

更にVG20エンジンは16年間も製造されたロングセラーです！

※Y30型誕生の1983（S58）〜1999（H11）までの16年間 ※こんなに長く愛され続けたエンジンはもう他にはないかも・・・ ※余談ですがY30型セドリックワゴン系で外観の形状が少しも変更されなかった期間は1985（S60）/6月〜1999（H11）/5月の14年間です。 ▲ページのトップへ　　　　　　　　　　　　　　<<戻る

 

長期間製造＝信頼性・耐久性エンジン！20万キロも余裕です！

※VG20は製造期間が物語っているように信頼性・耐久性バツグンのエンジンです ※20万キロなんて余裕でこなします（←メンテはもちろん必要） ※しかし、残念ながら今時のスポーツワゴンと比較するとスピード感はありません ベンチコラムでゆったりと、カスタムベースとしてゆっくりとがマーズがお勧めするY30・セドリックワゴン系の乗り方です ▲ページのトップへ　　　　　　　　　　　　　　<<戻る

 

（注意） ・各画像は撮影条件、モニターの使用条件等から実際と異なって見えることがあります

 

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